油泵内部零件磨损，油泵内部零件会造成内部泄漏。其中，浮动轴套与齿轮端面之间的泄漏面积较大，是内漏的主要部位。这部分泄漏约占总内部泄漏的50%~70%。单级单吸泵由于磨损和内部泄漏，容积效率降低，泵的输出功率远低于输入功率。它的损耗全部转化为热能，这将导致油泵过热。如果组合平面被压实，浮动轴套在工作时会因轻微运动而磨损。因此，农具的提升将缓慢或不可能。这种浮动轴套必须更换或修理。
油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙为0.09～0.175 mm，大不超过0.20 mm）。齿轮在压力油的作用下工作。齿轮尖端靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体中工作面的周向磨损。这种磨损主要是由于加机油中的杂质造成的，因此必须加不含杂质的机油。
油封磨损、橡胶密封老化、卸料片橡胶密封老化变质、失去弹性、高压油室和低压油室失去密封隔离作用，将产生高压油室到低压油室，称为“内部泄漏”，从而降低泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵的正常工作压力为100-110kg/平方厘米，正常输油量为46L/min，标准卸荷片橡胶油封为57*43。自紧油封为PG25*42*10骨架油封。如果损坏或长期失效，则从油封与主轴颈之间的间隙或从进气盘与机油泵壳体的接合处吸入空气，并通过回油管进入油箱。罐内产生大量气泡。这将导致油箱中的油量减少，发动机油底壳中的油量增加，从而使农具提升缓慢或不可能。为了排除故障，必须更换油封。
4。油泵供油不足或无油压现象：工作装置起升缓慢，起升时晃动或不能增加；油箱或油管内有气泡；起升时液压系统发出“啁啾、啁啾”的声音；拖拉机刚启动时，工作装置可升高，起升缓慢或不必要。b当油温升高一段时间后，可以在负荷较轻时升高，但在负荷较重时不能升高。可以改善。
故障原因：
（1）液压油箱油位过低；
（二）不按季节使用液压油的；
（3）进油管被污物严重堵塞；
（4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统。
（5）油泵进出口接头或弯管接头O形密封圈损坏，弯管接头紧固螺栓或进出口管螺母未拧紧，空气进入液压系统；
（6）油泵内部泄漏，密封圈老化；
（7）油泵或主、从动齿轮套端面磨损或划伤，两套端面不平度过大；
（8）油泵内部零件装配错误造成的内部泄漏；
（9）“左手”油泵装有“右手”油泵，造成骨架油封腐蚀；
（10）液压油太脏。
排除方法：
（1）按季节在规定的油面上添加或更换所需等级的油。清除油管内的异物，紧固接头处的螺栓或螺母；
（2）更换老化或损坏的骨架油封或O形密封圈；
（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵套，当磨损轻微时，将板上的端面磨平。粗糙度允许误差为0.03mm，上套筒端面低于泵体上平面（正常值小于2.5-2.6mm）。如果通过在下套管上增加0.1-0.2毫米的铜片来补偿过多的误差，则应将套管安装在后套管上。
（4）进油室内必须安装卸荷片和密封圈，使两个轴套保持平衡。卸料板密封圈的预压应为0.5mm。
（5）导丝的弹性力应能使上、下轴套同时向从动齿轮的旋转方向小角度扭转，使主、从动齿轮的两轴套加工面紧密配合。
（6）套筒上的卸料槽必须安装在低压室的侧面，以消除齿轮啮合产生的有害封闭体积。
（7）压入自紧式油封前，应在其表面涂一层润滑油，并注意面向前盖的耐油边缘，使其不能反转。
（8）“右手”泵不能安装在“左手”机上，否则会损坏骨架油封；
（9）装泵盖前，应向泵壳内注入少量油，用手转动啮合齿轮。
（10）拧紧油泵盖螺栓前，应检查泵盖与泵体之间的间隙是否在0.3 mm至0.6 mm之间。如果间隙太小，应更换大密封圈和泄压件。液压油泵安装后应转动灵活，无卡滞现象。
